e-tron GT quattro

De angivne brændstofforbrugs- og emissionsværdier er udregnet efter de foreskrevne målemetoder. Siden den 1. september 2017 er visse nye biler blevet typegodkendt i henhold til den globalt harmoniserede testmetode for personbiler og lette varebiler (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), som er en mere realistisk testmetode til måling af brændstofforbruget og CO₂-emissionerne. Fra den 1. september 2018 kommer WLTP gradvist til at afløse den nye europæiske kørecyklus (NEDC). På grund af de mere realistiske testbetingelser er de i henhold til WLTP målte brændstofforbrugs- og CO2-emissionstal i mange tilfælde højere end de tal, der blev målt i henhold til NEDC. Fra og med den 1. september 2018 kan dette medføre tilsvarende ændringer i forbindelse med bilbeskatningen. Du kan få yderligere informationer om det officielle brændstofforbrug og de officielle, specifikke CO2-emissioner hos din Audi partner.

Strømforbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km¹: 19,6–18,8 (NEDC); 21,6–19,9 (WLTP) CO₂-emissioner ved blandet kørsel i g/km¹: 0

Batteriets ladetid kan variere afhængigt af en række faktorer, herunder udetemperaturen, anvendelsen af andre landespecifikke stik og anvendelsen af forklimatiseringen (fx fjernbetjent klimatisering af bilen). Hvis man anvender husholdningsstikdåser, begrænser e-tron-opladningssystemet opladningskapaciteten.

Ved AC-opladning anbefaler Audi, at man oplader højvoltsbatteriet ved industristikdåser, ved ladestationer eller via en wallbox. Det er mere effektivt og markant hurtigere end opladning via en husholdningsstikdåse. Du bør ikke oplade din bil regelmæssigt via husholdningsstikdåser ved hjælp af det mobile e-tron-opladningssystem (compact og connect), hvis du har adgang til en industristikdåse med vekselstrøm (AC) eller en offentlig AC- eller DC-ladestation. Ladekapaciteten afhænger af det anvendte strømstik, landets strømstyrke og antallet af tilgængelige faser i strømnetværket såvel som kundens egen installation på bopælen. Den kan derfor være lavere i nogle tilfælde.

The e-tron Charging Service kan kun anvendes til elektrificerede modeller fra Audi (kræver et gyldigt stelnummer). Adgang over hele Europa: e-tron Charging Service er tilgængelig i 26 europæiske lande. Udbredelse til flere lande er i planlægningsfasen. Antallet af tilgængelige ladepunkter vokser hele tiden, men varierer fra land til land og afhænger af, i hvor høj grad den eksisterende infrastruktur udvides. Der er ingen berettigelse til adgang til alle ladepunkter i et givent land. AUDI AG kan ikke garantere for funktionen, tilgængeligheden, opladningskapaciteten og andre egenskaber ved opladningsinfrastrukturen. Information om placeringen af de tilgængelige ladepunkter opdateres jævnligt, men man kan ikke gøre krav på fuldstændighed. Kundekortet til e-tron Charging Service kan først anvendes i netværket 24 timer efter aktivering af kortet. Hvor det er relevant, kan kortet anvendes med lokale begrænsninger inden for de første 24 timer. Autentificering via myAudi-appen (QR-kode på ladestationen) kræver en aktiv radio- og internetforbindelse. Autentificeringsmetoden er ikke tilgængelig ved alle ladestationer. Priserne harmoniseres inden for de enkelte europæiske lande, men kan afvige fra priserne i Tyskland. De nyeste informationer om priser og abonnementer gældende for Danmark kan ses på www.e-tron.charging-service.audi. Efter tegning af dit e-tron Charging Service-abonnement skal du kun betale udgifter til strømmen – Audi dækker udgifterne til det månedlige gebyr for transit-taksten i det første år. Efter det første år forlænges abonnementet automatisk i yderligere 12 måneder (uden varsel), og det månedlige gebyr skal betales. Informationer om priser og betingelser er tilgængelige på www.e-tron.charging-service.audi.